ＪＣＣＡレース カレラ６＆３Ｌ-ＲＳＲ
ＪＣＣＡ富士ジャンボリー参戦のレースカーです！
カレラ６は勿論の事３Ｌ−ＲＳＲエンジン搭載のナローもとても美しいです。
本物の３Ｌ−ＲＳＲエンジンを搭載しております。
レース用メカニカルインジェンクションポンプ（メカポン）とスライドバルブ！
エンジン始動時もレースカー独特の雰囲気があります。
レース用メカポンは独特の始動時用燃料増量機構を設けます。
始動させる為だけの機構です。
ですから始動後は温まるまでレーシングを繰り返します。
カレラ１０、カレラ６、ナローポルシェのレーシングカーは本当に美しいし触る楽しみがあるマシンですね！！
エキゾーストの音も雰囲気があり好きです！
カレラ１０ＦＳＷにてセッティング
今回はカレラ１０のセッティングをさせていただきました。
なかなか触る機会のないマシンですよね〜！
とても貴重な経験をさせていただきました！
メカポンは完全レース用ですのでエンジン負荷には対応しておりません。
エンジン回転に合わせてスロットルを開けていくと言う表現が分かりやすいかな。
私が製作したＣＤＩが2個搭載されてます！
しかしエンジンスタートから雰囲気がありますね〜正にレーシングカーです！
このマシンは今年ル・マン24時間へ出場するそうです。
３．２カレラ改３．４Ｌメカポン仕様製作
今回は過去にも製作しているんですが３．４Ｌ用メカポンの製作です。
ベースは３．２カレラエンジンを３．４Ｌにチューニングした物に取付いたします。
新たに製作した部品を使用して大排気量にも対応可能としました。
ただ部品交換と調整だけでは駄目で加工を随所に施してあります。
ベンチで粗方調整をしてから現車にての現車合わせの調整を行っていきます。
これが結構大変で最終的にＦＳＷでも全開テスト＆調整を行います。
もちろんＧＰＳ搭載でやります。
この様な使用は現在まで５台やりました。
今回のご依頼は関西方面のポルシェ屋さんからの依頼によるものです。
ベースエンジンは既に３．４Ｌになっておりましたので、ヘッド加工とカムシャフト製作エンジンへの取り付け作業一式は当方にて作業を行っています。
これって結構面白いんですよね〜。
やったぜナスビ号総合優勝！！空冷の意地見せました
昨日ＦＳＷで行われたアイドラーズで何と杉本三四郎氏のナスビ号が総合優勝しました
水冷ＧＴ３軍団をタイムでも上回り空冷の意地を見せ付けました！
同時にお仲間の桜庭文元氏の９３０もクラス優勝という二重の嬉しい結果となりました。当日は今回レースに出ないお仲間の方々のサポートもありこの結果に繋がったと思います。
皆さん自分のマシンのように動きが素早くさすがプロ集団と言う感じでしたね〜。
私もおまけでベストメカニック賞をいただきました。
帰りは皆さんで焼肉屋で打ち上げをしてそれぞれ帰路につきました。
朝早くから夜の打ち上げまでとても楽しい１日でした。
ナスビ号レース前FSWでテスト
FSWにてレース前のテストをしました。
晴天に恵まれ１日フルに行うことが出来ました。
お仲間のポルシェ屋さんも同行して楽しい１日でした。
今回の改良ポイントの効果は絶大でした・・・。
しかしそれだけに更に改造をしないといけない部分もわかりレース後に改造を行うことにしました。
当日はカレラ１０、９９３RSR、３L-RSRも走りました。
シルバーのポルッシェはポルシェクラブ会長様のナローで本物の３L-RSRエンジンが搭載されています。
キャブ含めて改造しないといけない部分が間に合わない為レースは前回のセットで参戦することにしました。
