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ポルシェ以外の番外でベンツ380SLの不動車の復活作業

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またまたポルシェ以外の番外です。
ヤナセ代理店様からの依頼でベンツ380SLの不動車の復活作業開始です。
Kジェトロシステムが完全に不良ですのでフューエルデスビとウォームアップを取り外してきました。
これをこれからO/Hします。
燃料タンクからエンジンまでも全てクリーンアップしないといけませんがこれは代理店様が行います。
ポルシェ以外のベンツ、フェラーリ他のKジェトロもKEジェトロの修理も出来ますのでご安心下さい。
特殊工具及び専用テストベンチ完備にて高精度の修理及び調整が可能となりました。

964シリンダーとヘッドの加工

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964シリンダーとヘッドの加工を施し耐久性を向上させます。
上が改善前で下が改善後です。
馬力を上げるのならば同時に耐久性を上げる作業も行わなければ駄目だと思ってます。
964以降のエンジンには89年までの930に無い欠点だったり改善を施さないといけない部分が多数あります。
このような改善は安定して高出力を維持するのに必須です。

素敵な2.4ナロー・・今後が楽しみ(^^)V

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2.4ナローです。
何十年も所有されております。
ボディも手を入れてありとても綺麗です。
燃料タンクはATLの安全タンクにしてあり貫通ロールゲージもワンオフ製作し取り付けた素敵な1台です。

今回はRACオリジナルBOSCHパワーアップCDIと同IGコイルとコード&プラグを交換しました。
オリジナルIGコイルも純正の不良率と値段の高いコイルに比較して圧倒的な性能向上をお約束できます。
IGコイルのみの点火でも能力の低いCDIより火花は強いですから。

これによりエンジンは快調になりました。
今後はキャブから911王道のメカニカルインジェクションへ変更し更なる戦闘力のUPをしていく予定です(^^)V

羊の皮を被った狼へ変身です(*^^*)
作業するのが楽しみですね!

3極CDIのO/H&パワーアップ改造

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2.4Sナローの3極CDIのO/H&パワーアップ改造依頼です。
これは完成した後の写真です。
最近はBOSCHのCDI改造依頼が急増してます。
めちゃくちゃレスポンスUPしますよ(^^)V

930ターボKジェトロの修理終りました。

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930ターボKジェトロの修理終りました。
フューエルデスビとウォームアップレギュレーターのO/Hを行いました。
長年保管していたためエンジン不動になりその修理です。
噴射量調整もバッチリです(^^)V

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