930ターボのフューエルデスビの分解と修正組み立て開始です

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先日の930ターボのフューエルデスビの分解と修正組み立て開始です。

結構内部の錆が酷くスプリングも折れる寸前の物も2箇所ありました。
スプリングも製作してますので交換します。

今日中に組み立て明日ベンチテストして終了です。

またまた930ターボの修理です

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またまた930ターボの修理です。
突然エンジンがかからなくなったそうです。

まず火なのか?燃料なのか?両方なのか?の見極めからスタートです。
ココを見誤ると非常に時間がかかってしまいますからね。

CDI発信音あり・・しかし火は飛ばない。
従ってCDIは不良。
テスト用CDIを取り付けて火は飛ぶようになったがエンジンは始動しない。
燃料系も不良。
電ポンが動いていません。
これは電気系統のトラブルでした。
原因はCDIの内部ショートによって電気系統のあちこちが壊れてしまったことです。
感電しますからね(^^;

フューエルデスビも調子が悪いのでO/Hを行います。
分解しましたら案の定中は錆やゴミが堆積してました。

最近は月に1台は930ターボの修理をやってます(^^)V

930のスライディングルーフ撤去

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930のスライディングルーフ撤去(^^)
すべて取り外しました。
それで元々スライディングルーフだった事が分からないように加工していきます。
中から見ても全然分からないようにです。
元々の蓋は廃棄してボンデ板で一から作ります。

ついでにレースカーにするので必要な配線以外も全部撤去します。
作る仕事って楽しいですね(^^)V



2.2EメカポンのフルO/H開始

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メカポンO/H
記事にしないですが全部で5台やってます(笑)

これは2.2Eです。
一見汚いですが・・内部の程度はいいですね。
でもこれからフルO/H開始です。
メカポンのO/Hは一度きちんとやれば一生に1回だけでいいと思いますよ!

せっかく楽しいメカポンのポルシェに乗ってるのに本調子でない状態で走る事こそ勿体無い事だと思います。

あなたのナローもカミソリレスポンスへ変身させます!

3Lエンジンバルタイ調整

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3Lエンジンバルタイ調整。
ノーマルなので特に何も書くことはありません(^^)
エンジンは楽しい。

エンジンのO/Hやレース用エンジン製作の仕事も6基ほど溜まってしまってるので頑張らないとです(^^;

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